Editorial
El Concesionario del Aeropuerto de Cali “Bonilla Aragón “AEROCALI a través de su Gerente Ricardo Lenis ha informado en rueda de prensa que ha entregado la maqueta y los diseños fase II de la modernización del aeropuerto, que incluye una nueva terminal internacional y la remodelación de la actual terminal, siempre y cuando AEROCIVIL cumpla con el 50% de los costos, es decir con $60.000 millones y el resto lo colocamos los Vallecaucanos a través de la explotación económica y comercial del aeropuerto, más las tasas y derechos que pagamos los Vallecaucanos por los servicios aeroportuarios, manejados por AEROCALI. Ellos no ponen un peso, a lo máximo lo prestarán.
Se ha incumplido a los Vallecaucanos en las condiciones que se habían asegurado, especialmente en el contrato de concesión
Es una estafa lo que ha pasado en la administración privada del aeropuerto, se les ha incumplido a los Vallecaucanos en las condiciones que se habían asegurado, especialmente en el contrato de concesión. Han sido más de 12 años de aplazamientos de la modernización a pesar del aporte económico de los usuarios del terminal. Hasta ahora no hay un acuerdo definitivo, no se tienen estudios definitivos, es decir falta el proyecto arquitectónico y sus diseños finales, denominado fase 3. La autorización del aporte de la Nación por $60.000 millones que no estaba en el contrato de concesión, deberá llevarse jurídica y financieramente al Consejo Superior de Política Fiscal CONFIS y al Ministerio de Hacienda, para que se pueda firmar el “ otro si “ al contrato.
ANTECEDENTES. Privatización del Aeropuerto. Se hizo en el año 2000 en el Gobierno de Andrés Pastrana, Aerocivil no hizo bien la estructuración técnica, económica y legalmente del proyecto de la modernización del Bonilla Aragón y lo aplazó a la elaboración de un plan maestro a cargo del mismo contratista. Aerocali tenía la obligación de construir desde el año 2002 el terminal internacional de pasajeros, con los recursos de la misma concesión, aportados por los usuarios del terminal aéreo, pero ésta decisión fue aplazada mediante artilugios jurídicos, elevando los impases administrativos a demandas ante Tribunales de Arbitramento del contratista AEROCALI. Por ello Aeronáutica Civil ha tenido 12 años de procesos legales, lo que ha afectado la modernización del aeropuerto, quedando muy rezagado frente a Bogotá, Medellín e inclusive Barranquilla, por ello el Aeropuerto se convirtió en una “pocilga” según el Alcalde Rodrigo Guerrero.
Acuerdo en borrador.En el pasado mes de Diciembre fue anunciado el acuerdo del contrato de entendimiento entre el contratista – concesionario de la operación del terminal aéreo AEROCALI y la Aeronáutica Civil AEROCIVIL, que permitiría el inicio de obras a mediados del año 2013 por $120 mil millones y se firmó un memorando de entendimiento entre la Aeronáutica con el contratista concesionario Aerocali, pero las fechas no se cumplieron
AVANCE. Se han entregado diseños de la fase 2 del proyecto de modernización del aeropuerto, los que van a ser revisados por Aerocivil y la Universidad del Valle, para definir el costo final del proyecto.
La revisión y elaboración de los estudios técnicos del Aeropuerto por su característica de ser un Hito regional y su carácter público ha debido otorgarse en concursos públicos, para lograr la mejor propuesta y al menor costo.
PROMESA. Iniciar obras antes de que finalice el año.
CONCLUSION. Este modelo de contratos en concesión no debe seguir repitiéndose, por la ausencia de estudios, diseños y costos definitivos, como pasó con las Megaobras de Cali, pues lleva al fracaso. En este caso a dilatar el cumplimiento, por falta de recursos económicos, para que finalmente el estado tenga que aportar un dinero, que indica que no se justificaba la entrega a un particular la administración y explotación del aeropuerto. Debemos hacerle participacion ciudadana Sr. Gobernador, Sres Alcalde de Cali y Palmira, para que el proyecto público, conserve esas caracteristicas y defendamos un patrimonio de todos.