Las 10 tutelas contra los concejales por ocultar información del MÍO en la aprobación del proyecto de acuerdo 180 y la vinculación que algunos de ellos hicieron de Metrocali, más otra tutela a esta institución, hizo que se probara la verdad: No hay diseño definitivo del MÍO adoptado por acuerdo municipal, no hay un presupuesto final de costos del sistema, no hay estudios de factibilidad ordenado por acuerdo municipal, ni hay cierre financiero del MÍO y por lo tanto no se puede evidenciar que Metrocali y la alcaldía de Cali pueden terminar la construcción del MÍO, su operación eficiente en los próximos años. A pesar de esto dijeron los concejales por escrito, que era sostenible, sin demostrarlo y comprometieron la sobretasa a la gasolina al 2045.
Toda esta información la entregó el Presidente de Metrocali, contador Oscar Ortiz y fue avalado por la Secretaría General de Asuntos Jurídicos, Alba Lucero Urrea, el Director Financiero Oscar Marino Ruiz, el Jefe de Control de la Operación Carlos Alberto Becerra, el Profesional Mauricio Álvarez, la de Planeación María José Bermúdez y la Abogada Lina Marcela Botia. Falló el modelo del yo no fui, de los 5 concejales, las del vivo bobo, todos
¿Metrocali, vivo bobo o? I
La información por Metrocali entregada fue una obra de funcionarios y políticos , como de primer semestre de derecho, tratando de demostrar lo indemostrable y en una manguala complicada legalmente.
Lo que se ha evidenciado es que presuntamente los concejales y los funcionarios de Metrocali hacen unidad de acuerdo, pluralidad de contexto delictivo, en una asociación ilícita con documentos ya radicados en los Juzgados y en la Procuraduría, donde hay presuntos prevaricatos, incumplimientos de los principios de planeación en el acuerdo municipal, presuntos peculados y malversación de fondos públicos, colusión y abuso de autoridad de los 5 concejales que lideraron y los 10 adicionales que aprobaron la iniciativa. Tamaño lio tiene el distrito de Santiago de Cali y H. cabildantes que votaron positivo, pero que cobraron caro, un acuerdo no viable. Y no se salvan los funcionarios que firmaron viabilidades en Hacienda y JUridico alcaldía y por supuesto el alcalde, que propuso la iniciativa y la sancionó.
Increíble lo del caleño Gilinski
Tiene temblando a las 125 empresas paisas que conforman el denominado grupo empresarial antioqueño GEA, cuando ha jugado económicamente en las grandes ligas, judicialmente en la norma y el inciso, siendo propietario hoy del 31% de Nutresa y del 38% de Sura. Y con las acciones indirectas a través de Argos, llega al 44% de participación con Sura y Nutresa Esto era impensable en la economía colombiana.
La semana pasada se dio asamblea extraordinaria convocado por Jaime Gilinski, luego se dio la segunda asamblea extraordinaria y luego la ordinaria.
Increíble lo del caleño Gilinski I
Prácticamente se inició un proceso de paz total, donde se han evidenciado malos manejos de los administradores anteriores de las empresas y una dinámica judicial, económica y financiera nunca antes vista en el país, del inversionista.
Y en la tercera y última asamblea Gilinski reconoció el año difícil y cobro por ventanilla que las acciones han subido más del ciento por ciento( 100% ) , desde que llegó a Sura. Propuso firmar la pipa de la paz, invitando a evitar más conflictos.
Y de contera, propuso aumentar las donaciones para proyectos sociales a $20 mil millones y le fueron aprobados,. Como anecdota , los paisas públicamente le dicen despectivamente, el empresario caleño.
MÍO, lo inconcebible
Metrocali al evidenciar judicialmente que no tiene diseño ni presupuesto definitivo del sistema aprobado por concejo, ni estudio de factibilidad, que garantice la viabilidad del sistema y menos el cierre financiero, también mandato del cabildo, ha llegado a su mayor encrucijada administrativa, disciplinaria y penal.
Por ello, Caliescribe en exclusiva, informa lo que pasó .
Liderado por la nación, el MÍO nace en un documento CONPES 3166 del 2002 ( gobiernos Pastrana y Jhon Maro ) y empieza el diseño en el 2003, contrataciones al final del 2004 ( gobiernos de Uribe y Apolinar ) y ya en el 2005 algunos caleños le informaron a la Cámara de Comercio de Cali (veedora del STM) y al Concejo de Cali, que la plata no alcanzaba, que no tenía estudio de factibilidad, ni diseños definitivos. En el 2006 el concejal Milton Castrillón, ponente de un proyecto de acuerdo para Metrocali, incluyó en el Acuerdo por iniciativa de nuestro director, Ing. Ramiro Varela, la obligatoriedad legal de tener en el MIO el cierre financiero, el diseño aprobado y los presupuestos que garantizara su terminación. Esto fue aprobado por el Concejo Municipal y se convirtió en el Acuerdo 192 del 2006, pero l año siguiente el alcalde ante el inminente incumplimiento, puso a consideración un nuevo proyecto de acuerdo, para dar un plazo de un año adicional y precisó las obligaciones de tener los diseños definitivos, la factibilidad, el cierre financiero y los presupuestos adoptados todos por acuerdo municipal.
MÍO, lo inconcebible I
Así nace el acuerdo 224 de 2007, que no lo cumplió el alcalde Ospina I , menos el alcalde Guerrero II, a pesar de que se le recordó en cada aprobación del presupuesto anual en el Concejo, en la participación ciudadana ( Había sido concejal, luego tenía plena informacion ).
Llegó la crisis del 2013, 2014 y 2015 con los transportadores, algunos le jugaron doble al sistema, accionistas de los operadores de buses del MÍO y dueño de buses, , nace el bom bon bum del primer subsidio a los contratistas / concesionarios . Allí se aprovechó para informarle nuevamente al gobierno nacional y municipal que la solución era estructurar técnica, económica y financieramente el sistema. Pero no escucharon al Ing. Varela, entre ellas estaba la mintransporte Cecilia Lopez, hoy minagricultura.
MÍO, lo inconcebible II
Comenzó el alcalde Armitage, crearon el subsidio para los operadores de los buses vía ley de la República en el Plan Nacional de Desarrollo 2015-2019, empieza la fiesta multimillonaria del presupuesto de Cali para los operadores y los concejales, acabando con los presupuestos de las dependencias municipales, para gastos menores.
Se crea el fondo FESDE y en ese cuatrienio, al final hubo otra crisis que obliga a presentar otro proyecto de acuerdo, que sería el definitivo según el Presidente de Metrocali de la época, Nicolás Orejuela y el alcalde Armitage. Todo un salvamento , no fue, hoy no les da ni vergüenza a los concejales, donde hay 11 de la época.
Subsidio superior a 1.2 billones de pesos, entregando la sobretasa a la gasolina al 2029. Se hicieron las mismas solicitudes anuales al concejo y por escrito, de no seguir vulnerando las normas de la planeación y de los acuerdos municipales, diseñar, presupuestar y lograr el cierre financiero. Pero los concejales no hacían caso, inclusive el presidente de Metrocali, Nicolas Orejuela visitó al Ing. Varela en su oficina , pero oídos sordos.
MÍO, lo inconcebible III
Llegó el gobierno del alcalde Ospina II en el 2020, muy independiente frente a los operadores de los buses, se observó que está limpio de esa cohabitación de los anteriores y al final decide presentar el proyecto acuerdo 180, donde le entrega el subsidio hasta 2045 vía sobretasa a la gasolina ( $1.3 billones )..
Nuevamente esto se le informa al Concejo y por escrito que es inviable, las razones, pero como siguieron aprobando con alegris, hubo que recurrir al amparo constitucional, 11 tutelas y por primera vez Metrocali responde , evidenciando que no tiene diseño y presupuesto definitivo del sistema aprobado por el competente el Concejo, ni estudio de factibilidad, que garantice la viabilidad del sistema y menos el cierre financiero. Ahora concejales, alcaldes y funcionarios de Metrocali están ante 11 jueces constitucionales y en la Procuraduría, para terminar de materializar las pruebas y los ciudadanos a hacer la demanda de nulidad del acuerdo municipal.
Cinco candidatas sin opción.
Con tristeza para 5 damas, observamos la encuesta creible del diario Occidente , como cinco candidatas a la alcaldía de Cali, no tienen ninguna opción, , son ellas: Diana Rojas ex concejal de Cali, ex Representante a la Cámara Catalina Ortiz, concejal de Cali Ana Erazo Ruiz, ex Diputada Juanita Cataño y líder comunal Darschan Ocampo. Seria histórico para ellas que lideraran una lista al concejo, porque están haciendo un trabajo bueno para la ciudad y deberían dar un salto ciudadano en algo que podría ser exitoso, pues cada una de ellas tiene respaldo electoral. Unirse en una lista bandera al concejo, cívico ciudadana, sería un sueño.
Y quedaron sin opción política
La primera encuesta creíble, la del diario Occidente, con ese tamaño de muestra y alta credibilidad, los dejó por fuera de opción política, para llegar a la dirección de los destinos de la ciudad: El ex Ministro Wilson Ruiz, el ex Senador José Renán Trujillo, el ex Concejal Danis Rentería, del ex Representante Franky Legro, el jurista Hernando Morales, el concejal Juan Martín Bravo, el exfuncionario David Millán, el Penalista Elmer Montaño, el ex Congresista Heriberto Escobar, el Sindicalista Jorge Iván Vélez, el ex Concejal Milton Castrillón, el ex Gerente de Telemedellín Deninson Mendoza y el padre Huérfano.
Otros confidenciales
Ojo, se estrangula economía….
Vuelve a crecer tasa de usura para este mes de abril 2023, que surge a partir del libre mercado en el sistema financiero, la SuperFinanciera realiza es el cálculo y certificar el resultado. Históricamente la tasa de usura ha estado sujeta a fluctuaciones en el tiempo, mostrando en 1870, que la tasa de interés en Colombia se estableció como una solución a la escasez de moneda circulante. El país sufrió impactos en sus tasas durante la crisis de 1929-1934, donde la de interés real en Colombia subió a niveles muy altos. Y se materializa la de usura.
La SuperFinanciera de Colombia dio a conocer un nuevo aumento en la tasa de usura para este mes de abril de 2023., de acuerdo con la entidad, para la modalidad de crédito de consumo y ordinario, la tasa de usura en Colombia se sitúa en 47.09 % efectivo anual, excesivamente alto.
Ojo, se estrangula economía…. I
La usura en Colombia, se certifica el Interés Bancario Corriente efectivo anual para la modalidad de crédito de consumo y ordinario para el mes de abril, en 31.39%.Que no es tan alto, por gestión del gobierno El 30 de marzo 2023, la junta directiva del Banco de la República decidió de manera unánime aumentar en 25 puntos básicos su tasa de interés, llevándola de 12.75% a 13.00%, ante un nivel de inflación muy por encima del objetivo del emisor.
Se continúa con una política monetaria contractiva, pero los expertos ven un panorama relativamente optimista, pues se cree que en marzo se reflejará el inicio de la reducción de la inflación.Aunque se prevé que en todo el año se continuará con la política contractiva, el Emisor descarta acercarse a la meta de inflación de 3% en 2023.
El Banco de la Republica, también actualizó el dato sobre el crecimiento del PIB para 2023, el cual pasó de 0.2% a 0.84%, lo que una gran desaceleración pasar del 7.5% a menos del 1.0 %
El encerramiento de la Plaza de Cayzedo
Vulnera el derecho de los ciudadanos a disfrutar del espacio público garantizado por la Constitución y la ley. De implementarse dicha medida se estaría incurriendo en un acto de extralimitación en el ejercicio de las funciones. Los problemas que se presentan en este lugar emblemático, patrimonio cultural e histórico de la ciudad deben ser tratados conforme a lo dispuesto para tal efecto en el código de policía y convivencia con el fin de garantizar el orden, la libertad y el respeto por dicho patrimonio, en tanto que se debe acordar con los vendedores estacionarios que se encuentran en los alrededores de la plaza, no ocupar dicho lugar que debe estar abierto al disfrute de todos los ciudadanos en igualdad de condiciones y no para un determinado sector social y mucho menos para quienes han convertido este espacio en un lugar para el ejercicio del comercio informal, el consumo de drogas, la prostitución , que lindan con la inseguridad y la vulneración de los derechos de los caleños Luz Betty Jiménez de Borrero Pablo A. Borrero V.