Por Guillermo E. Ulloa Tenorio
Economista de la Universidad Jesuita College of the Holy Cross en Estados Unidos, diplomado en alta dirección empresarial INALDE y Universidad de la Sabana. Gerente General INVICALI, INDUSTRIA DE LICORES DEL VALLE, Secretario General de la Alcaldía. Ha ocupado posiciones de alta gerencia en el sector privado financiero y comercial.
Fue un silencio ensordecedor aquel día. La ausencia de ruido vehicular nos permitió volver a escuchar el suave susurro de la brisa acompañado del cantar de nuestra riqueza aviar. Disfrutamos del bello sol canicular irradiando el resplandeciente verdor de la ciudad, sus parques, separadores viales, espacio público respirando el aire limpio, que como un manto, descendía de la majestuosidad del parque de los Farallones.
No era sorpresa que las calles vacías, donde solamente circulaba el transporte público formal y algunas taxis, se aprovechara jovialmente para largas caminatas, recorridos en bicicleta y agradable compartir ciudadano.
Fue volver, aunque por un solo día, a tranquilas épocas pasadas alejadas del desasosiego del tráfico, trancones y accidentes viales.
El ensayo deja a la administración una serie de retos, metas a cumplir e inquebrantables promesas de convivencia ciudadana.
diseño, adecuación, mantenimiento y despeje del despeñadero en que se han convertido los andenes, su ausencia total
Deberá comenzar por el diseño, adecuación, mantenimiento y despeje del despeñadero en que se han convertido los andenes, su ausencia total en vastas zonas de la ciudad y homogeneidad en su ancho y superficie.
Inconclusos circuitos de ciclo rutas que permitan transitar libremente, sin tener que competir con el pesado y peligroso trafico de vehículos y motocicletas, asemejándose a carreras con obstáculos de las justas atléticas, deben ser culminadas.
La autoridad ambiental y de transito son llamados a ejercer autoridad en control y aplicación de las medidas anticontaminantes de combustión motor de vehículos y motocicletas, incluyendo el transporte formal de pasajeros, carga y pequeños vehículos de reparto.
La red de cámaras de vigilancia, públicas y privadas, y de foto detección deben integrarse a una red de semaforización inteligente, debidamente monitoreada desde una central dotada de benéficos avances tecnológicos, aliviando eternos trancones y el desperdicio de la ingrata labor de guardas de transito, quienes soportan inclemencias climáticas y múltiples improperios de conductores irreverentes.
plan de infraestructura vial, con alto sentido de conectividad a la red actual, sin demeritar su uso y practicidad.
La proliferación e incremento del parque automotor y de motocicletas, generadores de recursos para su circulación y rodamiento, merecen un verdadero plan de infraestructura vial, con alto sentido de conectividad a la red actual, sin demeritar su uso y practicidad.
Las troncales del Sistema de Transporte Masivo, ampliación de cobertura y carriles exclusivos son una necesidad imperiosa para el buen desempeño de tiempos, velocidad uniforme y adecuada transferencia de rutas que en verdad satisfagan las necesidades del usuario superando el uso individual de transporte.
No necesitamos días sin carro. Necesitamos actuar con lógica, inteligencia y autoridad.