Caliescribe: Cali: ciudad y ciudadanos

La administración municipal de Jorge Ivan Ospina, proyectó veintiún grandes obras de infraestructura, bautizadas como megaobras. Era la primera gran inversión de la ciudad del presente siglo, después de quince años de rezago en obras públicas.

Como se informó en días pasados, existe la intención de reformar la enseñanza de la medicina en el país (El Espectador, 11/04/2017), y ya otras profesiones lo han hecho antes, poco a poco, como es el caso de la ingeniería.

El estudio del Plan de Movilidad Urbana de Cali visión 2028, elaborado por el Departamento Administrativo de Planeación Municipal, aparece que el reparto modal en el Municipio tiene para la moto un 16.3% y el MIO 14.3%.

Del latín praevenīre, prevenir es preparar y disponer con anticipación lo necesario para un fin, es decir, un verbo que poco se usa en este país. Se comprobó de nuevo en Mocoa y Manizales, como si lo de Armero ya se hubiera olvidado.

Como lo recuerdan Gilles Lipovetsky y Jean Serroy. según la Organización Mundial del Turismo este, con sus mas de 900 millones de viajeros internacionales ya era, al menos hace cuatro años, la primera industria del mundo.

Se me preguntaba en estos días en un especial de Telepacifico, ¿por que  a pesar de las medidas y programas que permanentemente se anuncian en materia de seguridad ciudadana las mismas no sirvieran o simplemente no logran los objetivos buscados? y antes por el contrario la seguridad sigue en franco deterioro en la ciudad.

Indudablemente la vida moderna, encima de tanta globalización y tecnología, obliga a que todos los que seamos económicamente activos, en edad de trabajar, tenemos que ser productivos, para ello tenemos que ser eficientes.

En un articulo de ArchDaily, uno de sus colaboradores, Finn MacLeod, habla de 19 celebridades que dejaron la arquitectura para seguir otras trayectorias profesionales (http://www.archdaily.mx/mx/author/finn-macleod)

Peter Zumthor (Basilea 1943) en su libro “Pensar la arquitectura”, 2010, recuerda esos “edificios que se alzan como esculturas en el paisaje y parecen haber surgido de él” y cómo “el material y la construcción tienen que relacionarse con el lugar

La tragedia presentada en Mocoa, debe servir al gobierno de Cali y a sus habitantes para adoptar decisiones que no se limiten simplemente a desalojar a los habitantes del jarillón del rio Cauca

De eco (‘casa’, ‘morada’, ‘ámbito vital’) y logia (‘tratado’, ‘estudio’, ‘ciencia’) la ecología es el estudio de los seres vivos como habitantes de un medio, y de las relaciones que mantienen entre sí y con el propio medio (DEL),

Lo más probable es que ante todo sean varias arquitecturas “regionalistas” y no una única arquitectura internacional, ya que su primer propósito es ser, justamente, para cada lugar.

Probablemente fue a partir de la modernidad cuando a los arquitectos se les extravió la mirada, mas lo que no admite duda alguna es que el mal que esto ocasionó (…)

Del árabe hispánico bárri ‘exterior’, y este del árabe clásico, barrī ‘salvaje’, es posteriormente cada una de las partes en que se dividen pueblos y ciudades o sus distritos. Están conformados por un grupo de casas con un sentido común de pertenencia de sus habitantes (…)

Rasmus Waern y Gert Wingärdh en ¿Qué es la arquitectura? y 100 preguntas más, 2016, desde luego también hablan de los arquitectos, y al respecto recuerdan como con la arquitectura moderna “resultaba sencillo estar de acuerdo con [sus] comodidades aunque no con su estética [y] (…)

Excelente noticia la de que se cedan los órganos en lugar de enterrarlos o cremarlos junto con los cuerpos, y así poder salvar muchas vidas (Ley 1805 de 2016). Pero reciclar no debe ser apenas que otros puedan usar lo que uno ya no necesita, ni sólo someter los materiales usados o los desperdicios a un proceso de transformación o aprovechamiento.

Habilitar el ferrocarril Cali- Jamundí-Suarez  es la única solución, no solo en el mediano plazo, en el largo plazo, para resolver los problemas de circulación y evitar los crecientes trancones vehiculares en la ciudad.

Por Benjamín Barney Caldas 

Como se dijo en columnas anteriores, respecto al emplazamiento, uso y construcción de los edificios y ciudades en ¿Qué es la arquitectura? y 100 preguntas más, 2016, Rasmus Waern y Gert Wingärdh también se refieren a su forma, y dicen al respecto que “una casa nunca es tan bonita como cuando atesora el paso del tiempo” (…)

El silencio (que no es la ausencia total de sonidos) es una forma de respeto de sus ciudadanos. En los vagones de su puntual metro no se oye música ni conversaciones en voz alta. Sus filas son impecables y a nadie se le ocurriría saltarse una, y las reglas se cumplen pese a que siempre va lleno.

El proyecto del Corredor Verde aprobado por el Concejo y el alcalde Guerrero , surgió hace cuatro años como reemplazo de la Autopista Bicentenario, desechada y después que el Municipio invirtió ingentes sumas de dinero en estudios innecesarios.

En ¿Qué es la arquitectura? y 100 preguntas más, 2016, los arquitectos Rasmus Waern y Gert Wingärdh (Un libro, El País, 24/11/2016) plantean varios asuntos interesantes con respecto al tema de la construcción, que deberían ser del interés no sólo de los constructores si no especialmente de los arquitectos

En la cumbre de la Universidad de la Singularidad en Berlín, en Abril de 2016 (Héctor Arango, Eje21, 10/01/2017) quedó en claro para Udo Gollub y Alejandro Guzmán Stein, como las compañías tecnológicas ya fabrican computadoras con ruedas, que pronto los carros eléctricos y autónomos serán lo convencional,

Como se dijo en una columna anterior respecto al emplazamiento de edificios y ciudades en ¿Qué es la arquitectura? y 100 preguntas más, 2016, Rasmus Waern y Gert Wingärdh también se refieren al uso de los edificios

Finalizamos con la presente entrega la serie de artículos sobre los seis retos que debe asumir la administración municipal, en esta entrega tenemos  Reforma Administrativa e Inversión Social.

Después de varias décadas de soportar

Según la psicóloga Nicole K. Speer, al leer se recrea lo imaginado de tal forma que se activan las mismas zonas cerebrales que cuando se observa algo que realmente está sucediendo (Yaiza Saiz, Los beneficios de la lectura, La Vanguardia 13/06/2012). Y, como dice Jotamario Arbeláez, “hay libros para todo, para todos y para todo momento” (El País 06/09/2016). Así, leer una novela es como estar viviéndola, y se puede “vivir” la relación de vida, arquitectura y ciudad.

Por Benjamín Barney Caldas  Arquitecto de la Universidad de los Andes con maestría en historia…

Por Benjamín Barney Caldas 

En ¿Qué es la arquitectura? y 100 preguntas más, 2016, Rasmus Waern (1961- ), quien escribe mucho, y Gert Wingärdh (1951- ), quien diseña mucho (tal vez demasiado), destacados arquitectos suecos (Un libro, El País, 24/11/2016), plantean varios asuntos interesantes para todos sobre las ciudades y sus edificios, los que coinciden con lo mencionado reiteradamente tanto en Cali: ciudad y ciudadanos en Caliescribe.com. como en la columna ¿Ciudad? de El País.

Por Benjamín Barney Caldas 

Son aquellas indiferenciadas, que no destacan de la generalidad, que es otra de las acepciones de la palabra anónimo que da el Diccionario de la Lengua Española, DLE. Tal es el caso de Cali si no fuera por sus cerros y la cordillera pues su cantado río ya casi no se puede ver y el plan verde del valle ya esta muy lejos, y su arquitectura anónima nada dice aparte de la mediocridad de sus arquitectos ocultos. 

Por Benjamín Barney Caldas 

Los diferentes aspectos de la arquitectura ya están planteadas al menos desde la reiterada triada del arquitecto romano Marcus Vitruvius Pollio (Formia, Italia, c.75 a.EC -15 a.EC), y desde luego hay que estudiarlos a lo largo de las diferentes épocas, pero con diversas visiones. Es decir, en una matriz de tres entradas. Justo como las tres caras visibles de un cubo en una axonometría, como en la esquina de un edificio común vista desde arriba: sus dos fachadas y su cubierta.

Por Benjamín Barney Caldas 

Es fácil coincidir en que el problema de la movilidad en Cali es debido a que no existe un plan vial, que no hay continuidad en las vías, ni un transporte publico colectivo eficiente, como a que no hay andenes suficientes y buenos. Lo que ya no es tan claro es por que las autoridades no se percatan de esta tan sencilla explicación, y aun menos del hecho de que la gente en esta ciudad no sabe manejar ni caminar por sus calles.